Η οδική ασφάλεια στις αστικές περιοχές και ιδιαίτερα στις διαβάσεις πεζών αποτελεί σημαντικό πεδίο έρευνας, καθώς οι χώροι αυτοί χαρακτηρίζονται από έντονη αλληλεπίδραση μεταξύ οχημάτων και ευάλωτων χρηστών της οδού. Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει την ακατάλληλη ταχύτητα οχημάτων σε σηματοδοτούμενες διαβάσεις πεζών στην Αθήνα, με αξιοποίηση δεδομένων βιντεοσκόπησης και τεχνικών υπολογιστικής όρασης. Τα δεδομένα συλλέχθηκαν σε διασταύρωση υψηλής κυκλοφορίας στην Λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου, μέσω δύο παράλληλων μεθόδων: επιτόπιας χειροκίνητης παρατήρησης και ενός συστήματος υπολογιστικής όρασης που συνδυάζει τους αλγόριθμους YOLOv8, ResNet-50, ομογραφικό μετασχηματισμό και φιλτράρισμα Kalman. Μέσω της επεξεργασίας των δεδομένων εξάγονται μεταβλητές κίνησης και δείκτες οδικής ασφάλειας, όπως ο χρόνος μέχρι σύγκρουση (Time to Collision – TTC) και το Post-Encroachment Time (PET), ώστε να διερευνηθεί η σχέση τους με τη συμπεριφορά των οδηγών. Στη συνέχεια εφαρμόζονται στατιστικές μέθοδοι και αναλύσεις γραμμικής παλινδρόμησης για τον εντοπισμό των παραγόντων που σχετίζονται με την εμφάνιση ακατάλληλης ταχύτητας. Στόχος της εργασίας είναι η καλύτερη κατανόηση της οδηγικής συμπεριφοράς κοντά σε διαβάσεις πεζών και η συμβολή στην αξιολόγηση της οδικής ασφάλειας μέσω σύγχρονων μεθόδων ανάλυσης. Τα αποτελέσματα μπορούν να υποστηρίξουν τον σχεδιασμό παρεμβάσεων για τη βελτίωση της ασφάλειας των πεζών στο αστικό περιβάλλον.
| ID | ad185 |
| Presentation | |
| Full Text | |
| Tags |
