Στόχος της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας είναι η διερεύνηση της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω της ανάλυσης δεδομένων που συλλέχθηκαν από διασυνδεδεμένα οχήματα. Για την υλοποίηση της έρευνας εξετάστηκαν μεταβλητές που σχετίζονται με την ταχύτητα, τη θερμοκρασία κινητήρα, το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών και άλλα χαρακτηριστικά της οδήγησης, που συλλέχθηκαν εντός διαστήματος τριών μηνών, προκειμένου να εντοπιστούν διαφορετικά προφίλ διαδρομών ως προς την συμπεριφορά του οδηγού. Εφαρμόστηκε η μέθοδος ταξινόμησης K-Means για τη διάκριση προτύπων οδηγικής συμπεριφοράς και διαπιστώθηκε ότι η ταξινόμηση των διαδρομών σε τρεις ομάδες παρέχει ικανοποιητική ανάλυση στα διαγράμματα και στην αξιολόγηση τους. Έπειτα εφαρμόστηκε ο αλγόριθμος Random Forest με εξαρτημένη μεταβλητή το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών, με σκοπό τον υπολογισμό της σημαντικότητας των ανεξάρτητων μεταβλητών. Από την εφαρμογή του αλγορίθμου προέκυψε ότι η μεταβλητή με την μεγαλύτερη τιμή σημαντικότητας είναι η θερμοκρασία λαδιού του κινητήρα. Τέλος, εφαρμόστηκε η Διωνυμική Λογιστική Παλινδρόμηση για τη διερεύνηση του βαθμού επιρροής των ανεξάρτητων μεταβλητών στην πιθανότητα ενεργοποίησης του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος των τροχών, από την οποία προέκυψε ότι η μεταβλητή με το μεγαλύτερο βαθμό επιρροής είναι η ενεργοποίηση του κινητήρα.
| ID | ad177 |
| Presentation | |
| Full Text | |
| Tags |
